冷彎型鋼是經濟斷面輪廓。因其截面均勻、產品質量高、能耗低、經濟效益高等優點，在汽車、航空、建筑等行業得到廣泛應用，逐漸成為鈑金深加工的主要生產方式。冷彎一般是指通過連續輥彎從金屬板或鋼帶獲得各種開口、封閉和寬截面金屬型材的技術。冷彎工藝生產的冷彎型鋼通過改變型材的截面形狀，可以用相對較少的鋼材承受較大的外載荷，是一種重要的經濟型截面gaoxiao鋼。冷彎型鋼開辟了一條主要通過優化截面形狀來提高材料利用率的新途徑，而不是單純依靠增加材料消耗、改善材料性能，對節約能源和資源具有重要意義。尤其是對于中國這樣的發展中國家來說，重視冷彎型鋼，這種經濟斷面的gaoxiao鋼材的開發、推廣和應用尤為重要。近年來，冷彎型鋼產業發展迅速，從鋼鐵深加工的一個品類發展到鋼鐵深加工產品升級的重要一步。中國冷彎型鋼產業已經成為產值數千億元、從業人員超百萬、產品覆蓋國民經濟各個領域的重要產業。

冷彎型鋼的品種很多，根據截面結構的不同可以分為開放式和封閉式，如圖2所示。開孔冷彎型鋼難加工，易成型，類型主要有各種角鋼、槽鋼、Z型鋼等。封閉冷彎型鋼加工難度大，主要包括各種形狀的空心型鋼和焊管。根據尺寸和規格，可分為大、中、小、寬冷彎型鋼。大冷彎型鋼一般表示板厚4~16mm，條寬300~1200mm；中冷彎型鋼板材厚度為2~5mm，帶材寬度為100~450mm；小冷彎型鋼板厚度0.5~3mm，條寬30~200mm；寬冷彎型鋼板厚0.6~12毫米，條寬700~1600毫米。

冷彎型鋼是一種經濟型截面型材，具有截面形狀合理、型鋼種類豐富、材料多樣、表面質量好、形位公差低、產品尺寸調整靈活、沖壓焊接相結合的深加工、使產品實現零件化和結構化、低能耗等諸多優點。它已廣泛應用于國民經濟的各個行業，具有廣闊的市場發展空間。

截至目前，國內冷彎型鋼生產線1000多條，年生產能力1500萬噸，產品3000多種。鋼種已經從簡單的普通碳鋼發展到不銹鋼、高強度鋼、耐熱鋼、耐候鋼和復合鋼。近十年來，我國冷彎型鋼生產年增長率接近30個點，冷彎型鋼生產企業集中在長三角、珠三角和環渤海地區。冷彎型鋼產品主要應用于公路建設、鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵路車輛、鋼模板及腳手架、橋梁、電氣柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼、蔬菜大棚、農業機械、糧食倉儲、家具及消防器材等。，涉及國民經濟95個行業的多個領域。我國輥彎成形技術與世界水平還有很大差距。美國、日本、德國在輥彎成形技術上走在世界前列，其在線沖孔、焊接、切割及相應的柔性生產線具有代表性。中國冷彎設備制造技術需要盡快趕上國際步伐，以滿足冷彎產品制造商對設備技術的需求。國外冷成型產品近3萬種，材料多樣，合金鋼占50個點~70個點，冷彎型鋼產量占鋼材總產量的10個點。除了民用產品，還有軍用產品，對滾動部件也很有用。目前國內冷彎型鋼品種規格較少，約3000種左右，材質以普碳鋼為主。所有冷彎型鋼產品的產量約占鋼鐵產品總量的4個點，遠遠落后于世界其他國家。因此，冷彎型鋼產品在中國還有很大的發展空間。

冷彎型鋼因其承載能力好、產品質量高、生產成本低而被廣泛應用于國民經濟的大多數行業。近年來，項目團隊與國內外企業合作，開發了50多種冷彎型鋼產品，建成了25條冷彎型鋼生產線，并與汽車、軌道交通、集裝箱、公路橋涵等領域的多家設備制造商建立了長期的業務關系。項目組與長春鐵路客車公司合作，建立了常用軋制板材性能數據庫，數據庫中包含了SUS301L-ST、SUS301L-HT、SUS301L-DLT、00Cr12Ni、05CuPCrNi、09CuPCrNi、08F、Q235、Q345、DL610等材料的各種力學性能。這個數據庫的建立，下面簡單介紹一下冷彎型鋼在典型行業中的應用。

汽車行業是冷彎型鋼產品zui重要的用戶之一。近年來，我國汽車產業發展迅速，尤其是乘用車領域，對冷彎型鋼的需求很大。下面是汽車行業項目組開發的一些典型的冷彎型鋼產品。

國外知名商用車廠商，如沃爾沃、奔馳、斯堪尼亞等。，早在20世紀80年代就廣泛采用軋制工藝生產重型商用車車架縱梁和加強梁。東風汽車公司于2000年開始引進該工藝生產重型商用車車架縱梁，是國內diyi家采用該工藝的廠家。目前國內很多主機廠都從國外引進了生產線。